看劳斯莱斯从一块铁皮变成整车的过程,难怪卖600万那么贵

摘要: 劳斯莱斯被誉为世界上最完美的车型,不是因为它的价格有多么昂贵,而是它对质量那近乎于变态的要求。劳斯莱斯百年以

09-13 15:04 首页 车榜

作者 | 车榜君

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劳斯莱斯被誉为世界上最完美的车型,不是因为它的价格有多么昂贵,而是它对质量那近乎于变态的要求。劳斯莱斯百年以来都坚持纯手工打造,因此每年的产能有限,这是劳斯莱斯卖这么贵的原因。



最近有记者探访了劳斯莱斯位于英格兰南部的总部,这家有100多年历史的工厂,是当年劳斯莱斯被宝马收购以后在古德伍德建立的,自此以后全世界的劳斯莱斯车型都是从这里生产出来的。



劳斯莱斯的工厂是由当时世界知名设计师尼古拉斯·格雷姆肖爵士设计,是一座古典与现代完美结合的建筑,并且最大限度的采用环保材料,减轻对当地自然环境的污染,不得不说100前的设计师就有这样的思路,真的很前卫。



劳斯莱斯也是流水线式,每一辆劳斯莱斯都被这些黄色的小车推着,到达每一处安装地点,有厂里的工人纯手工组装起来,要经过上百个工序。



在工厂里你几乎可以选择市面上任何一种车身颜色,即使没有你喜欢的颜色,劳斯莱斯工厂也会想办法造出来,当然需要你多掏一点定制费啦,要是你能难住劳斯莱斯的制造师,算你是个人物。



尽管劳斯莱斯的工人们都在飞速干活,但是整个工厂安静的可怕,弹棉花还会发出声音呢,劳斯莱斯造车的时候竟然这么安静。



劳斯莱斯著名的星空车顶,由于每个车主都会定制图案,因此需要人工来完成光纤线索,需要现在车顶的真皮上画图打孔,然后由人工串接,工程相当的繁琐,一般三天才能完成一幅星空车顶。



劳斯莱斯的引擎也是由纯手工检测的,确保每一个零件都能无缝结合,在检测完毕之后安装到引擎舱内部,这个工程是由机器完成的,因为工人也搬不动那么重的引擎啊。



虽然全世界有很多辆劳斯莱斯,但是没有一辆是完全相同的,内部的座椅都是私人定制的,根据每一位顾客的身材所打造的黄金比例座椅,确保乘客舒适度最大化。



在出厂之前还要经过隔音测试,在颠簸路段上车内的噪音如果不达标,那么就会被退回工厂重新打造,可见劳斯莱斯多么的精益求精。



看完劳斯莱斯的工厂,也知道了它为什么卖这么贵了,感觉还是相当值得的。怪不得世界上的富豪,车库里面都有一辆甚至是多辆劳斯莱斯。



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