中国制造最大盾构机下线,抢占世界掘进技术制高点!

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今天,中国高端装备制造传来喜讯。我国自主设计制造的最大直径泥水平衡盾构机成功下线,一举打破了国外品牌多年来一统全球超大直径盾构的局面,为中国制造争了气!今天,超级建筑给大家介绍这个威力巨大的“地下航母”超级机器。视频来了...

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10月26日11:18分,直径达15.03米的泥水平衡盾构机在中铁装备盾构总装车间正式下线,这也是迄今为止我国自主设计制造的最大直径的泥水平衡盾构机,它的成功下线打破了国外品牌多年来一统全球超大直径盾构的局面,为我国盾构采购费用节省近1亿元,同时也标志着中国盾构机的设计制造迈向高端化,正在全面抢占世界掘进机技术制高点。该设备将应用于汕头苏埃海底隧道项目。

中铁装备超大直径盾构机下线

汕头市苏埃通道跨海隧道工程(又称为汕头海湾隧道),位于海湾大桥与礐石大桥之间的汕头内海湾。该区域地质条件极其复杂,位于8度地震烈度区,因此,汕头海湾隧道也是国内首座位于8度地震烈度区的海底隧道,还是目前国内综合难度最大的大直径盾构法海底隧道,誉为世界级挑战性工程。

汕头海湾隧道全长6680米,盾构段长度3047.5米,隧道直径15.01米,隧道内径13.3米,总投资约57亿元,双向六车道,设计时速为60千米每小时,预计2019年建成通车,设计使用寿命100年汕头海湾隧道的结构是两个圆的管道,每个管道分成三层,中间是行车道,上层是排烟道,下层有疏散通道和楼梯以及电缆通道等。中铁隧道局集团施工。

盾构机是一种隧道掘进的专用工程机械,集光、机、电、液、传感、信息技术于一体,具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能,涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术。超大直径泥水平衡盾构机的核心技术一直被少数发达国家垄断。

盾构运输、组装、掘进、贯通、拆除全过程

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为确保汕头海湾隧道施工盾构机的可靠性、先进性和稳定性,中铁隧道局集团进行全球采购招标,东线盾构机由德国海瑞克公司中标制造;西线盾构机由中铁装备公司中标制造

2017年8月7日,德国海瑞克公司制造的盾构机在广州组装完毕,直径15.01米,长130米,率先投入汕头苏埃通道项目建设。


海瑞克超大直径盾构机

超大直径泥水平衡盾构机具有对周边环境影响小、工厂化作业程度高、地面沉降控制精度高、安全快速的特点,在、跨江越海隧道施工中有着独特优势,是“中国制造2025”规划中重点发展的高端装备。


海瑞克超大直径盾构机

海瑞克超大直径盾构机

为了改变中国超大直径泥水平衡盾构机受制于人的局面,中铁工程装备集团组织优势研发团队集中攻关,突破多项关键核心技术,研制出国内最大直径泥水平衡盾构机,并于10月26日在郑州盾构总装车间下线。以下为中铁装备超大直径盾构机,看看和海瑞克超大直径盾构机有什么不同?

中铁装备超大直径盾构机

中铁装备超大直径盾构机

中铁装备超大直径盾构机

此次下线的中铁装备盾构机比国外盾构机在传感技术和监测技术等方面更加智能化,他们未来的目标是打造掘进机器人,推进国产装备技术能力全面超越发达国家,占领世界掘进技术制高点。为中国制造加油!

注:本文参考或使用了中铁装备、新华社、河南电视台及互联网的有关素材,特此致谢。作者力求提供专业有趣的科普文章,如有不严谨之处欢迎补充指正。本文为超级建筑原创编辑,转载请留言联系。

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